اسان ڪافي دير تائين ڍنڍ ڏانهن ڊوڙندا رهياسين.ڊرائيور احتياط سان ٽريلر کي ريمپ تي رکيو.جڏهن محور پاڻيءَ ۾ پوي ٿو، تڏهن Hot Wheels bearing Hub هڪ ئي وقت پاڻيءَ ۾ ڪري ٿو.حب جي اندر تيزيءَ سان دٻجڻ واري هوا ۽ گريس هڪ خال پيدا ڪري ٿي ڇو ته بيرنگ جي گرمي حب کان ٻاهر ڍنڍ جي پاڻيءَ ذريعي ٿڌي ٿي ويندي آهي.جيڪڏهن سيل هڪ خال نه رکي سگهي ٿي، حب پاڻي ۽ آلودگي ۾ چوسي سگهي ٿو. اعلي معيار نائٽريل ربر ڪيسٽ آئل سيل قسم
جيتوڻيڪ اهو هڪ انتهائي ڪيس آهي، هن قسم جي آلودگي سڀني بيرنگ ۾ ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن مهر خراب حالت ۾ آهي.ظاهر آهي، هڪ بيئرنگ جو سڀ کان اهم حصو مهر آهي.جيڪڏهن آلودگي رابطي جي سطحن تي حاصل ڪري سگهي ٿي يا جيڪڏهن گريس ختم ٿي وئي آهي، بيئرنگ ڊگهي نه هوندي.
ڪجهه نوان سيل هائيڊروجنيڊ نائٽريل بائيٽل ربر استعمال ڪندي ٺاهيا ويا آهن.ڪارخانو ٻڌائي ٿو ته مواد تي حملو نه ڪيو ويندو ۽ مصنوعي سيال ۽ اضافو جيڪي روايتي نائٽريل مرکبات تي حملو ڪندا آهن انهن کي تباهه نه ڪيو ويندو.ان کان علاوه، مواد انتهائي مزاحمتي آهي رگڙيندڙن کي جيڪو ٻين جوڑوں ۾ داخل ڪري سگهي ٿو جيڪو ليک جو سبب بڻجي ٿو.
اڄڪلهه، اڪثر مهرن کي "لپ سيل" سڏيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته انهن جا لب شافٽ جي ٻاهرئين قطر تي لڳل آهن.هي ”ربر“ (نائيٽريل، پولي آڪريليٽ، سلڪون وغيره) کنڊ کي هڪ ڌاتوءَ جي چادر سان چپ ڪيو ويندو آهي، جنهن کي بند ڪرڻ واري حصي ۾ سوراخ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي.معطلي اسپرنگ لپ جي پويان نالي ۾ داخل ٿئي ٿي، لپ کي شافٽ سان رابطي کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪري ٿي.ڪڏهن ڪڏهن توهان کي جسم جي ٻاهرئين قطر جي چوڌاري مهر جي هڪ انگوزي ملندي جيڪا دھات جي جسم کي سوراخ ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاء جتي مهر نصب ٿيل آهي.ٻين حالتن ۾، ڌاتو شيل مڪمل طور تي ساڳئي مواد ۾ ڍڪيل آهي جنهن مان لپ پاڻ ٺاهيو ويو آهي.
ڪجهه لپ سيلن ۾ پنهنجي ٺاهيل مٽي مهر هوندي آهي، جيڪو هڪ ننڍڙو اضافي لپ هوندو آهي جيڪو گهر جي ٻاهرئين طرف منهن ڪندو آهي.هي ننڍڙو لب بهار نه رکندو آهي.ڪجهه بيئرنگ سيل ٺاهيندڙن کي ٽن مختلف لبن سان سيل ٺاهيندا آهن.
سيل کي هميشه سيلنگ لپ سان نصب ڪيو وڃي جنهن کي سيل ڪيو وڃي.ان جو سبب اهو آهي ته لپ کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته ”گلي“ پاسي کان مهر تي لاڳو ٿيل دٻاءُ شافٽ تي لپ جي دٻاءُ کي وڌائي ٿو.جيڪڏهن مهر کي پوئتي نصب ڪيو ويو آهي، چپ جي "غلط" پاسي تي دٻاء ان کي شافٽ کان پري ڪڍڻ جو سبب بڻائيندو، رسي وڃڻ سبب.اڪثر سيلن تي ساڄي پاسي واضح آهي، پر ٻين تي اهو ناهي.
گهڻيون سيلون ٺهيل هونديون آهن ته جيئن هاؤسنگ جو ”پوئتي“ (مائع طرف طرف) کليل هجي.سامهون بند آهي ۽ هڪ حصو نمبر سان engraved ڪري سگهجي ٿو.تنهن هوندي به، ڪجهه مهرون تمام هم آهنگ آهن ۽ خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي چپ جي صحيح رخ ڏانهن.
ڪجهه مهرون به هڪ مخصوص گردش لاءِ ٺهيل آهن.انهن وٽ شايد هڪ تير هجي جيڪو گردش ڏيکاري ٿو.مُھرن مُھرن ۾ ھونءَ جي ويجھو ننڍڙا ڊِيگنل ريج ھوندا آھن.اهي سٽون خوردبيني ”ڌاڙن“ جي طور تي ڪم ڪن ٿيون جيڪي شافٽ جي گردش ڪندي ڪنارن کان سيال ڪڍڻ ۾ مدد ڪن ٿيون.ڪجهه سيلن ۾ هڪ سائي ويج لپ ڊيزائن آهي جيڪو هڪ گونج وارو موڊ ٺاهي ٿو جيئن شافٽ گھمندو آهي.هي لب کي مضبوط ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، تيل کي هون کان پري ڪڍڻ ۽ ليڪس کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
مهر کي هٽائڻ کان پوء، حب ۽ اسپنڊل سطحن جو معائنو ڪريو جتي لپ نقصان جي لاء واقع آهي.جيڪڏهن مٿاڇري ڇڪيل آهي، پٽيل، يا نئين مهر لاء تمام خراب، توهان وٽ ڪيترائي اختيار آهن.معمولي خرابي يا سنکنرن کي عام طور تي سينڊ پيپر سان ختم ڪري سگهجي ٿو.مٿاڇري کي سينڊ پيپر کان وڌيڪ ڪنهن به شيءِ سان علاج نه ڪيو وڃي.ڪڏهن ڪڏهن سخت پراڻن مهرن جا لب مهر جي مٿاڇري ۾ نالن کي پائڻ لڳندا آهن.جيڪڏھن توھان شافٽ کي سينڊ پيپر سان ريڊنگ ڪرڻ کان پوءِ نالي ۾ ناخن کي پڪڙي سگھوٿا، ته نالي قبول ڪرڻ لاءِ تمام گھڻي آھي.
باقي اهو آهي، هڪ حب يا اسپنڊل کي تبديل ڪرڻ ٻنهي حب جي قيمت ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي قيمت جي لحاظ کان تمام مهانگو ٿي سگهي ٿو.
ناڪامي جي سبب کي طئي ڪرڻ لاء پاڻ کي مهر چيڪ ڪريو.جيڪڏهن مهر سخت ۽ / يا ختم ٿي ويا آهن، اهو صرف عمر جي تقليد آهي.جيڪڏهن مهر جو لب تمام نرم ۽ سوئر آهي، اهو شايد هڪ غير مطابقت رکندڙ سڻڪ جي ڪري خراب ٿي چڪو آهي.
جيڪڏهن مهر نسبتا نئين آهي، اهو شايد صحيح طور تي نصب نه ڪيو ويو هجي.تنصيب جي ناڪامين ۾ ٽٽل ڪنڊن، غلط تنصيب جي اوزارن مان ڊينٽ، غلط ترتيب ڏيڻ، بلند ٿيل فاسٽنرز، خراب ٿيل burrs، ۽ گم ٿيل ڪمپريس اسپرنگ شامل آهن.لاپرواهي جي تنصيب سبب ٿي سگھي ٿو ته ڪمپريس اسپرنگ کي نالي مان گرڻ.پڻ، گرمي جي نقصان جي نشانين جي جانچ ڪريو.
پوء پڪ ڪريو ته توهان وٽ صحيح مهر آهي.شافٽ ۽ هائوسنگ جي فٽ چيڪ ڪريو.مهر کي نصب ڪرڻ کان اڳ جيڪو به سيال سان توهان ڪم ڪري رهيا آهيو ان سان لب کي لوڻ ڪريو.جيڪڏهن مهر لڳل سڪي وڃي ٿي، ته جيئن ئي شافٽ گھمڻ شروع ٿئي ٿي ته لپ گهڻو گرم ٿي ويندو.
سيل انسٽالر استعمال ڪندي نئين مهر کي جاء تي نصب ڪريو.جيڪڏهن مهر کي شافٽ جي ٿلهي حصي تي نصب ڪيو وڃي (جهڙوڪ هڪ اسپلائن)، ماسڪنگ ٽيپ کي لفافي واري علائقي جي چوڌاري ڇڪيو وڃي ته جتي اهو هجڻ گهرجي ته مهر کي نقصان کان بچڻ گهرجي.مهر کي سڌو سنئون نه هڙتال ڪريو ۽ مهر کي نصب ڪرڻ لاء ڪڏهن به پنچ يا پنچ استعمال نه ڪريو.مُهر جي جسم کي پنچ سان اُڇلائڻ سان لَپ خراب ٿي سگهي ٿو ۽ مُهر لَڪي وڃي ٿي.پڪ ڪريو ته توهان مهر کي سوراخ ۾ صحيح طور تي داخل ڪيو ۽ ان کي صحيح طور تي ڌڪايو.عام قاعدي جي طور تي، مهر کي هٽايو وڃي جيستائين اهو فلش ٿئي.ڪجھ استثنا آھن، تنھنڪري اھو بھترين آھي ته پراڻي ڀرڻ کي ختم ڪرڻ کان پھريان کوٽائي چيڪ ڪريو.
شاپ اسڪواڊ گڏ اچي ٿو گاڏين جي مرمت جي صنعت کي اڳتي وڌائڻ لاءِ تعليم، وسيلن ۽ نيٽ ورڪنگ ذريعي.
جيڪڏهن توهان ڪڏهن ڪنهن تنگ ڪنڊ ۾ مڪمل طور تي لاڪ ڪرڻ واري فرق سان ڪار يا ٽرڪ کي هلائي ڇڏيو آهي، يا ڪنهن گاڏي کي برفاني طوفان مان ٻاهر ڪڍڻ جي ڪوشش ڪئي آهي هڪ کليل فرق سان، توهان ڄاڻو ٿا ته خود تالا ڪرڻ جي فرقن جا فائدا.
فرق جي اجازت ڏئي ٿو ٻن ڳنڍيل سائيڪلن کي مختلف رفتار تي گھمڻ لاء.ٻه ڦيٿا اسپراڪٽ سان ڳنڍيل آهن.جيڪڏهن اسپراڪٽ پنهنجي محور تي نه ٿو گھمي، ته ٻئي محور هڪ ئي رفتار سان گردش ڪن ٿا.جيڪڏهن اسپروٽ گھمڻ شروع ٿئي ٿو، محور مختلف رفتار تي گھمندا آهن.گردش جو رخ ڪيئن بدلجي ٿو ۽ ڪهڙو شافٽ تيزيءَ سان گھمندو آهي اهو طئي ڪري ٿو ته ڪهڙي شافٽ کي تمام گهڻي طاقت ملي ٿي.
جيڪڏهن هڪ سي وي جوائنٽ ناڪام ٿئي ٿو، اهو گهٽ ۾ گهٽ پنهنجي پاڻ تي ناڪام ٿئي ٿو.خارجي عنصر چاقو سان بوٽن کي ڪٽڻ کان وڌيڪ جوڑوں کي نقصان پهچائي سگهن ٿا.
ٺاهيندڙ کان سواء، اڪثر پليٽ فارمن ۾ تقريبا هميشه هڪ آل-ويل ڊرائيو (AWD) نسخو آهي.
عام مسئلن کي ڄاڻڻ ۽ انهن کي الڳ ڪرڻ ۽ حل ڪرڻ لاءِ موجود اختيارن کي سمجهڻ ڪاميابي جي ڪنجي آهي.
ڊرائيو axle ريئر معطلي تي ريئر ويل بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاءِ گڏيل بيئرنگ جي مقابلي ۾ ڪجهه اضافي قدمن جي ضرورت آهي.
پوسٽ جو وقت: جولاء-31-2023